Pembangunan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum Seharusnya Diprioritaskan
Stasiun Pengisian Listrik Umum (SPLU). - Bisnis - Agne Yasa Harianjogja.com, JAKARTA–Ketua Tim Mobil Listrik Nasional (Molina) Agus Purwadi mengatakan untuk membangun eksosistem dan mempercepat kendaraan listrik berbasis baterai (KBL), infrastruktur harus dibangun pertama. Kehadiran stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) membuat konsumen tidak lagi cemas untuk mulai membeli kendaraan listrik sebagai moda transportasi.
"Seperti SPBU, bagaimana orang beli mobil kalau tidak ada pom bensin. Kemudian insentif bebas ganjil genap atau parkir, baru yang ketiga edukasi harus dilakukan," ujarnya kepada Jaringan Informasi Bisnis Indonesia (JIBI) belum lama ini.
Agus memprediksi dari sisi produk yang paling bakal cepat berkembang setelah kehadiran SPKLU ialah sepeda motor karena harganya yang lebih terjangkau. Selanjutnya, angkutan umum baik itu bus listrik atau pun taksi karena biaya operasional yang lebih murah.
Adapun untuk kendaraan penumpang, KBL atau yang berbasis baterai diyakini akan menjadi kendaraan kedua. Konsumen khawatir jika memiliki KBL tetapi SPKLU terbatas, sehingga tidak bisa dibawa ke luar kota.
BACA JUGA :
"Kalau kendaraan penumpang pilihannya hibrida atau plug-in hybrid karena itu tadi, kalau listrik murni dia bingung mau isi daya di mana," ujarnya.
Merujuk pada Peraturan Predisen No.55/2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai, PT Perusahaan Listrik Negara/PLN (Persero) menjadi BUMN bertugas menghadirkan SPKLU.
Hingga sejauh ini, PLN menyediakan dua skema bisnis untuk SPKLU yakni Company Owned Company Operated (COCO) atau penyediaan SPKLU yang dilakukan PLN sendiri dan Partner Owned Partner Operated (POPO) atau menggandeng pihak swasta bisa terlibat dalam pengadan SPKLU.
Sumber : Bisnis Indonesia
