Pelabuhan Patimban Buka Jalur Peti Kemas Internasional Perdana

Harianjogja.com, JAKARTA— Pelabuhan Patimban di Kabupaten Subang, Jawa Barat, resmi melayani peti kemas internasional untuk pertama kalinya dengan sandarnya kapal Mediterranean Shipping Company (MSC) Aria III. Kehadiran layanan tersebut menjadi tonggak baru dalam pengembangan ekosistem logistik nasional yang diharapkan mampu memperkuat daya saing Indonesia dalam perdagangan global.

Dimulainya layanan kontainer internasional reguler di Pelabuhan Patimban juga menjadi momentum penting di tengah pembangunan konektivitas jalan tol menuju kawasan pelabuhan yang ditargetkan rampung secara bertahap hingga akhir 2026. Integrasi antara infrastruktur pelabuhan dan akses darat diharkan dapat mempercepat distribusi barang dari kawasan industri menuju pasar internasional.

Komisaris PT Pelabuhan Patimban Internasional (PPI), Yukki Nugrahawan Hanafi, mengatakan kehadiran layanan kontainer internasional tersebut bukan sekadar penambahan satu rute pelayaran, melainkan menjadi penanda terbentuknya ekosistem logistik baru yang akan menentukan daya saing Indonesia pada masa mendatang.

Menurutnya, jaringan pelabuhan yang saling terintegrasi memiliki peran penting dalam melayani arus perdagangan internasional secara lebih efisien sekaligus memperkuat ketahanan rantai pasok nasional di tengah dinamika geopolitik dan berbagai disrupsi global.

"Keberhasilan layanan diharapkan menjadi katalis bagi masuknya pelayaran internasional lainnya sehingga tercipta jaringan layanan yang semakin beragam menuju Asia, Timur Tengah, Eropa, hingga Amerika," katanya dalam keterangan resmi yang dikutip pada Jumat (17/7/2026).

Yukki menambahkan, tren relokasi investasi ke negara-negara mitra strategis, pemindahan basis produksi yang lebih dekat dengan pasar, serta diversifikasi rantai pasok global menjadikan keberadaan pelabuhan yang efisien dan terhubung sebagai faktor penting dalam menarik investasi dan memperkuat perdagangan internasional.

Ia juga menyoroti data United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) yang menunjukkan sekitar 80 persen volume perdagangan dunia diangkut melalui transportasi laut. Kondisi tersebut menempatkan efisiensi pelabuhan sebagai salah satu faktor utama yang menentukan daya saing suatu negara.

"Hal ini yang menegaskan konteks strategis Pelabuhan Patimban bagi sektor logistik nasional," tambah Yukki.

Kapal MSC Aria III yang memiliki panjang sekitar 200 meter diketahui datang dari Singapura sebelum melanjutkan pelayaran menuju Pelabuhan Laem Chabang di Thailand serta tiga pelabuhan utama di Tiongkok, yakni Shekou, Ningbo, dan Shanghai. Kehadiran layanan tersebut membuka akses yang lebih luas bagi distribusi barang Indonesia menuju sejumlah pusat perdagangan internasional.

Selain melayani peti kemas internasional, Pelabuhan Patimban juga telah mengoperasikan terminal kendaraan sejak 2022 di lahan seluas 22,4 hektare dengan kapasitas mencapai 218.000 unit kendaraan bermotor utuh (completely built up/CBU) per tahun untuk kebutuhan ekspor maupun impor.

PT Patimban International Car Terminal (PICT) mencatat sepanjang 2025, terminal kendaraan tersebut telah menangani sebanyak 204.774 unit kendaraan CBU. Mayoritas kendaraan ditujukan untuk pasar ekspor, sedangkan sebanyak 13.381 unit merupakan kendaraan impor dan 65.688 unit lainnya dikirim ke pasar domestik.

Hingga Juni 2026, Pelabuhan Patimban telah menjadi pintu gerbang ekspor bagi 63.086 unit mobil dan impor sebanyak 7.262 unit kendaraan. Jumlah tersebut melampaui volume pengiriman domestik melalui Pelabuhan Belawan dan Batam yang tercatat sebanyak 37.110 unit.

Kemampuan operasional pelabuhan juga terus meningkat. Kedalaman dermaga yang kini mencapai minus 14 meter low water spring (LWS) memungkinkan peningkatan kapasitas angkut kapal dari sebelumnya maksimal 4.000 unit kendaraan menjadi sekitar 5.000 hingga 6.000 unit kendaraan dalam satu kali pelayaran.

Di sisi lain, pembangunan jalan tol sepanjang 37 kilometer yang menghubungkan Jalan Tol Cikopo-Palimanan dengan Pelabuhan Patimban ditargetkan selesai secara bertahap hingga akhir 2026 dan sebagian ruas akan mulai tersambung pada 2027. Kehadiran akses jalan tol tersebut diproyeksikan mampu memangkas waktu tempuh dari kawasan industri di Karawang Timur dan wilayah Pantai Utara Jawa Barat dari sekitar 1,5 hingga dua jam menjadi hanya 30 hingga 40 menit.

Konektivitas yang semakin baik antara kawasan industri, pelabuhan, dan jalur pelayaran internasional diharapkan tidak hanya mempercepat distribusi barang, tetapi juga meningkatkan daya tarik investasi dan memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok global.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.

Sumber : Bisnis.com